建设水中高速路 上虞实施内河水运复兴行动计划
5月15日上午，上虞上浦闸南侧，总投资约6亿元的上浦船闸及航道工程正抓紧桩基施工和便道修建。这是上虞区南北水运复兴通道建设的关键一环，建成后将打通绍兴中南部地区的水运通道，上虞区黄金水道又将迎来新的跨越。
上虞水运条件得天独厚，南北向有曹娥江、东西向有杭甬运河。近年来，上虞积极拓展对外运输大通道，已实现向东经杭甬运河至宁波镇海中转至舟山港出海，向西通过杭甬运河至上�；蚣涡烁矍龊�，打通东西向无阻碍出海“最后一公里”。
为进一步提升内河航道通航等级和能力，今年上虞区启动建设500吨级曹娥江上浦船闸及28.904千米航道工程，全力打通上虞区南部曹娥江中上游的碍航瓶颈。建成之后，500吨级船舶可从曹娥江中上游进入杭甬运河，融入浙北航道网，并通达宁波-舟山港、嘉兴港等沿海港口，大幅提升曹娥江的运输能力。目前，上浦船闸两岸均已进场施工，计划月底前打下桥梁主体的第一根桩。
为充分发掘内河水网先天优势，上虞区积极对外沟通长三角“二纵六横”高等级航道网，对内完善“一江一河两连”航道网，大力建设现代化港口物流园区。目前，上虞大型综合性港口曹娥作业区初具规模，已建成500吨级泊位10个、锚泊1个，今年1至4月实现吞吐量74.35万吨，同比增长68%。同时引导大宗货物运输“公转水”，推动水运转型升级，发展多式联运的集装箱水路运输，今年实施建设集装箱码头1个，改建曹娥江作业西区集装箱泊位2个。
运河复兴可有效带动临河临江产业发展和加速产业集聚。“同样的运输，通过水运，物流费用较汽车运输成倍下降，关键是这种运输还低碳环保。”上虞区交通运输局相关负责人告诉记者，随着上虞水运复兴脚步不断加快，将实现水路、公路、铁路和航空多种运输方式的立体对接，有效融入杭绍甬一体化发展，“一江一河水中高速路”激发产业潜能，其显著的辐射效应，必将成为上虞经济发展新的增长极。
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