浙江省加快推进老旧营运货车淘汰，杭州嘉兴领跑
5月15日起，嘉兴全面推动老旧营运货车淘汰。通过采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等疏堵相结合的措施，在2020年年底前，分批完成老旧营运货车淘汰任务。据初步测算，预计淘汰4000多辆老旧营运货车，也是继杭州之后，全省发布《关于印发加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见的函》(下称实施意见)后首个响应地市。
据悉，今年2月，浙江省交通运输厅等6部门发布《关于印发加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见的函》。根据工作部署，2019年全省计划淘汰老旧营运车辆1.3万辆。今年4月，全省专门召开老旧营运车辆淘汰推进工作会议，目前各地市正在努力加快推进老旧营运车辆淘汰工作。
从实施意见中看到，到2020 年底，全省将大力推进国三及以下的营运重型集装箱牵引车和�；踉耸洳裼统盗�，以及注册登记日期为2010 年12 月31 日(含)以前的其他国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新;鼓励提前淘汰注册登记日期为2011 年1 月1 日(含)以后的国三及以下营运柴油货车，鼓励提前淘汰注册登记日期为2012 年12 月31 日(含)以前的采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧营运燃气车辆。
据统计，全省老旧营运柴油货车数量约为10.3万辆，老旧燃气车辆3000辆;涉及经营业户超过5万家，其中个体经营业户超过35%。
截至目前，杭州、嘉兴2个地市已出台相关淘汰政策，给全省树立了先行示范。衢州、台州也已出台老旧营运车辆淘汰实施方案并上报省交通运输厅。
其中，杭州已出台老旧营运车辆淘汰补助政策、限行政策，分阶段实施通行管理措施。
据了解，自5月5日起，杭州对国三及未达到国三排放标准并使用柴油燃料的货车(包括低速货车、牵引车、专项作业车等)进行限行，总涉及7.4万辆本地货车。
在通行时间和范围上分两阶段实施：
1.第一阶段，2019年5月5日起，早4:00至晚24:00禁止在当前“错峰限行”区域内通行。
2.第二阶段，2019年10月8日起，全天禁止在绕城高速公路(不含绕城高速)围合区域内所有道路及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)内通行。
嘉兴也作了详细的老旧营运车辆淘汰补助政策说明和领取补助方案，并通过各类媒体向社会宣传。根据“政府鼓励、分批淘汰、适当补助、退坡引导”原则，按车辆使用年限、类型、残值和申请淘汰时间等，最高可补助3.6万元。需申请补助的车主可携带相关证件和材料，前往服务受理点办理。目前嘉兴在市区、嘉善、海盐、海宁、桐乡均设立了受理点。
党的十九大把污染防治攻坚战作为三大攻坚战之一。打赢蓝天保卫战是污染防治攻坚战的重中之重。全国柴油汽车仅占机动车保有量6.3%，但是排放占机动车排放总量63.4%的氮氧化物和95.9%的颗粒物。因此推进老旧营运车辆淘汰，减少柴油货车使用可以有效防治大气污染，从而实现环境质量改善。
省公路与运输管理中心货运处相关负责人表示，下一步，各地市要抓紧出台实施方案和相关政策，科学开展淘汰车辆信息复核工作，加快建立多部门数据联动共享，充分利用系统更新淘汰信息，打赢蓝天保卫战，不断增强人民群众的蓝天幸福感。
声明： 1、凡本网注明“中国交通运输协会”，所有自采新闻（含图片)，未经允许不得转载或镜像，授权转载应在授权范围内使用，并注明来源。 2、部分内容转自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请在30日内进行。电话：010-67683008转602
