8月19日，由中铁五局集团有限公司承建的渝昆高铁控制性工程——炳辉隧道顺利贯通。作为渝昆高铁两座超20公里特长隧道之一，该隧道的贯通标志着云南首条设计时速350公里的高速铁路取得新进展。

　　炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，全长21.17公里，采用双洞单线设计，地处高原斜坡地带中山峡谷区，具有地形起伏剧烈、褶皱构造强烈的特征，属I级高风险隧道。隧道最大埋深811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水等多种不良地质于一体，日均涌水量最高达10万立方米，勘察设计和施工组织难度极大。

　　在建设过程中，建设者们持续通过配置三臂凿岩台车、自铺式智能衬砌台车以及自动化监控量测系统等先进设备，打造机械化施工流水线，大幅缩短作业时间，有效提升施工作业效率。同时，针对正洞及辅助坑道作业面众多，施工通风及排水技术要求高的复杂情况，建设团队构建“以排为主、堵排结合”的立体治水体系，逐级进行抽排水作业，成功破解了特长隧道洞内排水难题，有效保障施工安全和工程进度。

　　随着全线首座20公里以上的特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将全面进入无砟轨道施工。渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区交通便利性，促进区域经济协同发展。(郭薇娜 吴晓彭)