日前，牡(丹江)佳(木斯)客专跨佳富铁路1号特大桥两片重达8540吨的梁体转体对接成功。作为全线唯一一座跨既有铁路的大桥转体连续梁胜利合龙，标志着中国最东端高铁牡佳客专建设取得重要进展。

　　据中铁二十二局集团牡佳客专项目部经理林屹介绍，全长371.6公里的牡佳客专是中国《中长期铁路网规划》的建设项目之一，是国家“十三五”规划的铁路重点项目，也是沈(阳)佳(木斯)高铁(远期)的重要组成部分。牡佳客专全线设牡丹江站、佳木斯站等7个车站，设计时速250公里，远期输送能力为每年2000万人次。牡佳客专建成后，将大大加强牡丹江、佳木斯的铁路枢纽地位，沿线涉及5个地级市，其中，双鸭山、七台河、鸡西由此正式开启高铁时代。届时，黑龙江省将有8个地级城市实现高铁相通。

　　牡佳客专建成后，将成为黑龙江省第二大出省通道。牡佳客专将进一步压缩区域时空距离，对推动东部城市群融入“哈长城市群”、主动承接产业转移、开展产业协作、促进区域协调发展有着积极作用。

　　据悉，位于中国高纬度高寒地带的牡佳铁路是黑龙江省境内第三条高铁，工程设计等级高、技术标准和质量要求高，施工难度大。牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥转体连续梁桥，是全线的重点控制工程。牡佳客专预计2021年通车运营。