3月18日，春光明媚，西南最大编组站——兴隆场编组站，又恢复了往日的繁忙。中欧班列(重庆)在这里解编、编组、发出，对重庆工务段兴隆场线路车间所管辖的编组站内的铁路线路设备质量提出了更高的要求。

　　“我们主要是通过大数据分析，坚持日常和周末巡检制度，对设备状况进行全面了解，找准设备病害后，对班组设置不断优化，人员进行合理配置，由车间统筹组织生产，集中力量对设备病害进行综合整治，确保中欧班列运输安全。”车间主任邹启伟介绍。

　　在作业现场，工长张瑞明检查各个岗位的操作情况，及时纠正作业中的不足，确保作业质量。青工班长鲁治蓬趴在线路上，确定起道量，指挥工友利用门式起道机进行起道、找平、捣固，他们相互配合，分工明确，有序向前推进。

　　重庆工务段兴隆场线路车间的职工对中欧班列编组场内的设施进行检查。

　　熟练操作起道机和捣固机的是老兵，也是“新兵”。他们是去年转业入路的军人，工区共有12人，现在已成工区的得力干将。车间将他们分到一个工区，就是为了让这些“新兵”更快适应铁路管理模式，实现角色转换。车间书记陈小航认为，“他们的纪律意识、执行力都很强，学习业务定得下心，吃得了苦，从作业质量上就可以看出他们的进步有多快。”

“我要学的还有很多，看到中欧班列将货物运向世界各地，虽然累点儿，但很值得，很自豪。”转业军人陈兵说。

　　据悉，3月1日至18日，中欧班列(重庆)已始发35列，1643辆;返程到达26列，1158辆。随着复工复产速度加快，中欧班列回暖，编组场内车流会越来越多，而这些铁路线路的养护者们，将继续加大力度对铁路线路病害进行综合整治，确保中欧班列的运输安全。