8月8日凌晨4时30分，随着开通令的下达，鲁南高铁连接京沪高铁要点接轨正点顺利完成，自此，鲁南高铁与京沪高铁正式接轨。

　　此次接轨施工从今天凌晨0时30分开始，200多名建设者历时240分钟，冒雨将鲁南高铁曲阜东方向线路引出的京沪高铁上、下行联络线，分别接入既有京沪高铁曲阜东站的4道、3道。

　　中铁十四局鲁南高铁铺轨项目部项目书记邵光灿：“4个小时之内我们要把所有的工序完成，为的是不影响京沪线的正常接发列车正常运行。”

　　此次接轨线路交叉点多，工务、电务、信号、接触网、通信涉及专业繁杂，施工干扰大、安全风险高、施工防护措施要求等级高。轨道接轨点的绝缘处理是整个工程的关键节点，对精度要求极高，不能有1毫米的误差，加上施工时间短，对工人的技术水平、技术熟练程度和团体配合都是一个极大的考验。

　　中铁十四局鲁南高铁铺轨项目部项目书记邵光灿：“胶接绝缘接头的部分相当于鲁南高铁和京沪高铁接轨的一个点，这个点做得质量的好坏将影响整个京沪高铁的运行安全，所以施工过程中必须要达到毫米级的标准，不能有偏差并且要保证质量。”

　　除此之外，还进行了钢轨松扣件、锯轨、推送钢轨、清理线路、钢轨合拢、填充道碴、捣固作业等多道工序的施工。

　　中铁十四局鲁南高铁铺轨项目部项目书记邵光灿：“今天晚上施工完了以后，理论上，鲁南高铁正式接入京沪高铁，列入国家高铁网，为后续联调联试打下坚实基础。”

　　今天凌晨4时30分，在黎明来临之际，现场所有施工作业顺利完成，本次接轨施工圆满结束。据了解，鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，其中日照至曲阜段预计2019年底建成通车。